「绿色消费」正当时我们和12家大品牌认线碳活动
9月25日，36氪首届「向绿而生·36碳可持续价值大会」在上海拉开帷幕。
在数字浪潮奔涌向前的今天，在要求算力技术实现飞跃的新时代，英特尔凝心聚力，植根中国，以先进的技术与洞察，携手众多合作伙伴共同加快数字化转型的步伐。与此同时，半导体作为数字化基石，也使得英特尔能够以独特角色推动可持续发展。一方面利用自身技术不遗余力减少碳足迹；另一方面，还联合产业行动，扩大技术手印，助力推动全行业加速节能减排。“数字化”＋“绿色化”，以可持续计算，通往可持续未来！
联合国环境署-同济大学环境与可持续发展学院特聘教授、同济大学生态文明与循环经济研究所所长 杜欢政
联合国环境署-同济大学环境与可持续发展学院特聘教授、同济大学生态文明与循环经济研究所所长 杜欢政
李晓梅：以物流运输为例，由于很多进口产品运输涉及空运碳排放，为此我们开发了多运输模式并行的运输方式，并通过大数据赋能追踪碳排放，保证运输时效的同时优化碳排放。欧莱雅还推出了无胶带、易撕拉的绿色包裹，并将其规模化。如今我们正在尝试循环包裹，希望设计出更简洁便利、易于消费者参与的路径，让更多消费者主动参与回箱，实现供应链末端闭环的逆向物流解决方案。
鲍晨：玛氏致力于构建包装的全链条循环利用体系，去年我们与行业相关方共同发起软塑新生项目，推动建立中国塑料软包装废弃物回收利用体系。这一个项目目前已在北京、上海和杭州展开试点，主要依托当地回收企业在试点社区对软塑品类进行专项收集，我们预计今年将会收集近五千吨软塑的包装废弃物，并持续推动塑料的回收利用。
赵毅：高德地图关注“出行即服务”，我们大家都希望用户用一个APP就能解决所有出行问题。我们通过MaaS整合了骑步行、公交轨道、打车、驾车以及城际出行等六大类出行场景，打造“多方式混合智能规划、交通信息查询、导航指引、购票支付以及绿色出行”的核心能力，希望给大家当好出行管家。当用户有了良好体验之后，选择绿色出行就是一种顺其自然的事了。
晏路辉：企业在推进供应链碳管理过程中，大多数都会面临两个最大的挑战。一个是意愿；另一个是供应商的碳计算和管理能力。实操过程中，数据收集是最基础也是最难的一个环节。碳阻迹推出碳管理系统，基于相关计算模型，自动匹配排放因子，打通供应链的产品碳足迹，让产品碳足迹计算更高效灵活，以此来降低企业碳排放核算的门槛。
吕雅宁：近年市场上也有一些企业出现“漂绿”情况，很容易降低消费者的可持续消费积极性。请问品牌该怎么样提升消费者的信任感？让我们消费者感知到绿色消费行为是真正能够产生价值的？
李晓梅：品牌和消费的人的沟通其实就像人与人之间的沟通，唯有真诚透明才能赢得信任。欧莱雅集团推出的“产品环境影响五色盘”，详细披露了每件产品的整体环境影响评分，包括碳足迹、水足迹、生产情况、和产品社会责任方面的信息等。消费者能更加全面地了解所买产品的环境影响，从而做出在知情权下的可持续消费选择。
鲍晨：消费者的知情权很重要。玛氏在这个月也发布了一份详尽的净零排放路线图，我们列出未来十年到三十年中实现净零目标的具体行动，包括开发气候智慧型农业、实现可再次生产的能源转型、阻止森林砍伐、优化产品配方和物流网络等等，我们大家都希望让我们消费者看到这些目标是有具体行动支撑的，而且这些行动会持续进行。
赵毅：高德地图推出“绿色出行-碳普惠”平台。我们同政府研究机构共创，科学化计量出行过程中的减排量。同时打通碳市场，让这些减碳价值通过权益兑换、参与公益等方式，全部反馈给绿色出行的用户，从而逐步激发大家参与践行绿色出行的热情，形成一个良性循环机制。
晏路辉：如今企业的减碳路径非常多，我认为企业要衡量好优先级，并且将真实情况披露给所有利益相关方。比如备受争议的碳抵消项目，企业在购买碳抵消前需要尽可能实现自身绝对减排，当减到自己“减无可减”之后，再去考虑购买高质量的碳抵消，以此来实现碳中和的目标。当然目前出现“漂绿”现象也是给企业一些提示和警醒，但碳中和整体进程不可逆，也应杜绝“因噎废食”。
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